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        泰州市停車設施使用調查分析報告
        信息來源:市城管局 發布日期:2020-09-10 08:55 瀏覽次數: 字號:[ ]

        近年來,隨著經濟的增長,我市車輛急劇增加,為進一步提高市區有限停車位的有效利用率,進一步優化泰州市停車設施的供應, 2020年5月21日至7月21日,泰州市城管局通過網站開展了“泰州市停車設施使用調查”?,F將調查情況分析如下:

        一、調查基本情況

        參與本次調查的對象,擁車的人數占80.93%,不擁車的人數19.07%。對于擁車人群調查其開車頻率、用途、居住地車位性質、停車考慮因素及停車收費等內容。對于不擁車人群調查其主要的出行方式、停車對步行和騎行的影響程度等內容。

        擁車的人群,其開車頻率在一周1次及以下的占11.67%,一周2-4次的占24.67%,一周5次及以上的占63.66%。開車最主要的用途為上班,占77.31%;其次是探親訪友、文體娛樂及旅游休閑、購物餐飲,分別占4.41%、2.86%、2.64%。居住地的車位性質中,購買的產權車位占19.16%,租用的固定車位占6.17%,隨機車位占39.21%,無車位占35.46%。不擁車的人群,其平時主要的出行方式電動車占60.88%,公交車占25.07%,步行占6.34%,出租車、共享單車等其他方式占7.71%。

        二、調查結果分析

        1. 駕駛者選擇停車場首先考慮的是停車安全性和距目的地的步行距離。選擇停車安全性的占39.21%,選擇距目的地步行距離的占37.67%。這要求停車設施規劃布局應重要考慮停車的安全性,其次路外公共停車設施的布局應考慮距離主要服務對象的距離,通過調查77.98%駕駛者能容忍的車位至目的地的步行在300米以內。

        2、停車收費對出行方式的影響較為顯著。調查結果顯示停車收費超過5元/小時,66.8%的駕駛者改變出行方式。以電動車、公交車為替代交通方式的占比達73%,公交出行有一定吸引力。這說明對于停車矛盾突出且路網承載力差的地區,通過停車收費調節小汽車出行,降低該地區的小汽車停車出行,可以作為緩解停車矛盾及交通擁堵的有效途徑。

        3、停車收費較高和停車設施缺乏是駕駛者關注的主要停車問題,老舊小區、商圈周邊和學校是駕駛者認為停車矛盾突出區域。需要進一步完善停車收費政策、合理增加停車設施供給,開展重點區域停車問題的綜合整治。

        4、停車對慢行交通產生一定干擾,需要予以重視;認為停車對步行產生干擾的44.9%,認為停車對騎行產生干擾占56.13%。

        三、意見和建議

        1、從綜合交通角度系統解決停車問題。解決停車問題不能僅從停車入手,而是城市綜合交通的系統問題。落實公交優先、慢行系統,提升公共交通、慢行交通的出行競爭力,減少小汽車出行進而減少停車需求,緩解交通擁堵和停車矛盾。

        2、重視重點區域停車問題綜合整治。對于老舊小區、學校、醫院等停車矛盾突出的重點區域,學習借鑒外地先進經驗,注重綜合整治和片區平衡,從新建、改建、挖潛、管理、技術等方面,多措并舉,綜合施策,有效推動停車泊位的增量提升和存量盤活。

        3、規范路內路側停車設施的設置。明確路內路側停車設置的條件和要求,嚴格路內路側停車設施設置標準??刂坡穬燃奥穫韧\囋O施設置規模,減少對非機動車、行人交通干擾,并定期對路內及路側停車設置進行評估,加強城市停車秩序規范管理。

        4、完善停車設施配套政策。系統完善停車設施規劃建設配套政策,優化停車設施選址,完善停車用地保障、產業化等政策,促進停車設施建設;完善停車收費政策,調節停車需求,提高停車設施使用效率,減少對動態交通的干擾;進一步分類研究完善機關企事業單位、住宅小區停車泊位共享管理政策,推動停車泊位共享措施的實施。

         


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